德國HBM懸臂梁稱重傳感器安裝和注意事項？
德國HBM懸臂梁式稱重傳感器背景技術:
懸臂梁式稱重傳感器是電子秤使用的一次變換元件中的一種，該類傳感器適合于汽車衡、平臺秤、配料秤及各種專用衡器。該
類傳感器由前端懸臂梁和后端的固定端構成。其中懸臂梁下面懸空，并通過傳動機構支撐于秤臺下面；固定端設有螺絲孔，通
過螺絲固定在底板上的螺孔內。
該類傳感器使用過程中，受重力沖擊的秤臺將沖擊力傳至懸臂梁，由于懸臂梁下面懸空沒有支撐，沖擊力極易造成固定端的螺
絲發生拉伸變長或斷裂損壞，甚至出現螺絲帽損壞掉落，使得傳感器懸臂梁著地、固定端翹起，傳感器失去平衡，造成稱重結
果不準確。
德國HBM懸臂梁式稱重傳感器安裝顯示圖
1.一種懸臂梁式稱重傳感器固定緊固裝置，其特征是：該裝置包括上面設有螺絲孔（2）的固定框（1）；在固定框（1）的下面
兩側設有帶有螺絲孔（4）的固定板（3）。
2.根據權利要求1所述的一種懸臂梁式稱重傳感器固定緊固裝置，其特征是：固定板（3）與固定框（1）后面之間設有加強斜拉
筋（5）。
德國HBM懸臂梁式稱重傳感器安裝注意事項：
1、稱重傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落，都很有可能
造成很大的輸出誤差。比如，懸臂梁式稱重傳感器有些就是用鋁做的
2、設計加載裝置及安裝時應保證加載力的作用稱重傳感器受力軸線重合，使傾斜負荷和偏心負荷的影響減至相當小，尤其是在
板環式稱重傳感器的應用上，應該注意拉力的方向和其受力方向平行;
3、在水平調整方面。如果使用的是稱重傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調整直到水平;如果是多個傳感器同時測
量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個傳感器所承受的力量基本一
致。用橋式稱重傳感器來組成的臺秤或者地磅秤均需要考慮這一點;
4、按照其說明中稱重傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。
5、電纜線不宜自行加長，在確實需加長時應在接頭處錫焊，并加防潮密封膠。
6、在稱重傳感器周圍相當好采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進傳感器的運動部分，影響其測量精
度。
7、傳感器的電纜線應遠離強動力電源線或有脈沖波的場所，無法避競時應把稱重傳感器的電纜線單獨穿入鐵管內，并盡量縮短
連接距離。
8、按其說明中的稱重傳感器量程選定來確定所用傳感器的額定載荷，稱重傳感器雖然本身具備一定的過載能力，但在安裝和使
用過程中應盡量避免此種情況。有時短時間的超載，也可能會造成傳感器長久損壞。
9、在高度精度使用場合，應使/稱重傳感器和儀表在預熱30分鐘后使用。
10、為防止化學腐蝕.安裝時宜用凡士林涂稱重傳感器外表面。應避免陽光直曬和環境溫度劇變的場臺使用。
11、在稱重傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。
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