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     目前，對(duì)于加速度傳感器的使用也是越來(lái)越廣泛，在地震檢波器設(shè)計(jì)，車禍報(bào)警監(jiān)測(cè)，高壓導(dǎo)線舞動(dòng)，汽車安全等領(lǐng)域都有著應(yīng)用。對(duì)于我們這些一級(jí)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，加速度傳感器這個(gè)市場(chǎng)也是很大的。日前，從國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)獲悉，沈陽(yáng)儀表研究院與沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)聯(lián)合申報(bào)的“高固有頻率納米膜壓阻加速度傳感器研究”項(xiàng)目獲得立項(xiàng)批復(fù)，項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)78萬(wàn)元，執(zhí)行年限2014年1月至2017年12月。

     該獲批立項(xiàng)項(xiàng)目，將基于納米功能材料設(shè)計(jì)一種帶有主梁和超薄敏感微梁的MEMS加速度傳感器。利用納米膜壓阻微梁之超常的機(jī)械特性和良好的壓阻特性，提高靈敏度，改善溫度特性，有精度高防護(hù)等級(jí)高等特點(diǎn)；通過(guò)對(duì)該敏感結(jié)構(gòu)之主梁和微梁的合理設(shè)計(jì)，解決加速度傳感器中普遍存在的諧振頻率與靈敏度相互制約的難題，達(dá)到均衡提高固有諧振頻率和靈敏度的目的；突破微梁加工和芯片鈍化、封裝等關(guān)鍵技術(shù)，研制出新型加速度傳感器樣品，并最終驗(yàn)證這種壓阻加速度傳感器的可行性及優(yōu)勢(shì)。也符合大眾要求設(shè)備具備更高的功能和可設(shè)計(jì)性。該項(xiàng)目的開(kāi)展可望在隧道壓阻效應(yīng)、納米復(fù)合膜微梁力學(xué)特性以及新型加速度傳感器技術(shù)等方面的研究中獲得創(chuàng)新性成果。在傳感技術(shù)日益受到高度重視的背景下，這些成果將具有廣闊的應(yīng)用前景，也是讓我們都很期待它的到來(lái)。